2020年10月统计的南京地铁三号线最高单日线路客运量达101.07万人次，再创历史新高。但就是这样一条已经融入南京人生活中的地铁线路在建设之初却面临诸多难题。南京地铁三号线的建设难度在南京地铁建设史上是前所未有的——地质难题、与国铁相交、线路沿线的文物保护等等，这些都对项目工程标准提出了很高的要求，而该条线路的顺利通车则离不开曼卡特碳纤维布加固的大功劳。
来自曼卡特的碳纤维布主要可用于建筑结构构件的抗拉、抗剪和抗震加固等，丝束顺直、布面平整、高强度、高弹性模量都是其优点。使用曼卡特碳纤维布加固后的建筑构件耐腐蚀、耐老化，而且因为曼卡特碳纤维布的轻重量和易剪裁性，所以建筑构件的自身重量不会有较大增加，也不需要额外改变构件尺寸，适用于多种异型构件加固。这些优点和特征均都符合南京地铁三号线的工程建设标准，曼卡特碳纤维布为线路的成功建设立下了汗马功劳。
曼卡特碳纤维布加固效果的优越性不光体现在地铁建设上，无论是钢筋混凝土结构、木结构、钢结构、建筑加固或是公路桥梁加固等，曼卡特碳纤维布均能利用自身性能为多种类基建结构带来良好的加固效果，发挥碳纤维布加固的作用，守护基建和生命安全。
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（编辑者：南京曼卡特，如需转载，请注明出处）
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