作为隐性工程用的后扩底锚栓，埋里面的是安全还是隐患？
我们先来看看泰坦尼克号沉没的真正原因是什么?
来自美国国家技术监督局的几位科学家却得出了让人不可思议的结论：遭遇冰山只是“泰坦尼克”号沉没的原因之一，另外，一个罪魁是，连接船体各部分的固定铆钉，竟然是用掺有矿渣的劣质金属制成的。
美国国家技术监督局的冶金学专家蒂莫斯·福克称，在正常情况下，“泰坦尼克”即使撞上冰山也可以在海面至少漂浮12小时；如果损伤状况并不严重，它甚至还可以勉强驶回港口。但是，科学家们在利用显微镜和图像分析仪对巨轮残骸进行的研究中却发现，制造铆钉使用的钢铁质地极其不纯，其中的矿渣含量竟然超过了标准钢材的2倍。根据冶金学理论，这种过量的不纯物质使得铆钉在剧烈的撞击过程中很容易发生断裂。福克说，哪怕当时“泰坦尼克”6个水密舱中的一个没有因为碰撞而进水，就还有足够的时间等待救援船只到来；如果其中的两个船舱得以保全，“泰坦尼克”号起码可以勉强驶回港口。但是6个水密舱全都不可思议地漏了，最终导致该船在2小时之内迅速下沉。
可见，作为金属件，原材料是多么的重要！
那么，什么样的金属锚固件材料才是安全的呢？
南京曼卡特锚固事业部与国内外专家合作，通过3年时间，研制出了一种特制合金钢产品，高强而无脆性！解决了市面上后扩底锚栓的易断问题！M12的后扩底锚栓，做到8.8级依然保持韧性。已广泛用于中国地铁（包括深圳11号线、南京地铁3号线、合肥地铁1号线等）和高铁（时速200公里的中越、中老国际铁路，昆玉高铁也用了南京曼卡特锚栓！）。
后扩底锚栓的安装技术也非常讲究，不同品牌的安装方法都不一样，必须要在厂家的帮助下才能规范施工。南京曼卡特提供免费现场安装技术指导，保证每个优质后扩底锚栓都能发挥其优异的性能，让每个用了南京曼卡特后扩底锚栓的工程都成为“鲁班工程”！免费热线：4-0-0-8-9-4-5-1-1-8
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