近来，小编发现有很多客户做桥梁加固的方法发生了一些变化。以前采购过碳纤维布做桥梁加固的老客户，再次采购时会考虑选择用预应力碳纤维板来做桥梁加固。为什么越来越多的客户选择用预应力碳纤维板呢？效果怎么样？

说道桥梁加固，当前常用的结构加固补强方法有：碳纤维加固、粘钢加固、预应力加固法。碳纤维加固和粘钢加固都属于被动加固，需要加固材料在加固完成后才正式的开始受力，所以其应力、应变自始至终都滞后于被加固结构，以至于被加固结构达到破坏状态时加固材料才开始受力或者受力很小。

而预应力碳纤维板，是一种主动加固的技术。它充分利用高强的碳纤维复合材料，避免碳纤维过早的剥离，有效的减小结构裂缝宽度和限制裂缝的形成。同时具有“有粘结”和“无粘结”预应力技术的优势。它的张拉锚固系统具有良好的机械性能，使碳纤维板均匀的受力。提高结构的抗弯刚度、承载力，减小结构变形。其中预应力锚具是预应力碳板加固系统的配套锚具，在桥梁施工中经常用到。

南京曼卡特的预应力碳纤维板加固系统目前已取得新突破，可以实现拆卸锚具。可拆卸锚具的出现，使得锚具可重复利用，令锚具成本大幅下降。同时，可拆卸锚具进行张拉完成之后，正常情况下，只需要经过一天便可进行锚具拆卸和重新安装操作，且因其具有模具小型化，安装及施工效率高，操作方便等优势受到众多客户青睐。下面我们来看下曼卡特预应力碳纤维板反向张拉施工流程的视频。

曼卡特预应力碳纤维板可拆卸锚具的三大优点：

1、施工灵活性强（可以合理安排施工人员编制），可操作性高，有良好的施工体验。

2、与不可拆卸锚具相比，可拆卸锚具不会为结构带来过多的附加荷载（张拉完毕后拆除机械工装紧留两片平板锚具在所加固构件纸上）。

3、节约资源（锚具都为金属材质），锚具循环使用效率高，减少因锚具给工程带来不必要的开支。

预应力碳纤维板加固技术作为大跨度结构板的抗弯加固以及控制裂缝加固的有效方法，因为其昂贵的造价令一些加固工程望而却步，懂行的人都知道预应力碳纤维板造价昂贵和其锚具的锚固效率有很大的关系，而锚具在工程中所占的费用不容小觑。曼卡特可拆卸预应力锚具很大程度上解决了这些问题。

另外，预应力碳纤维板可拆卸锚具适用于初始应力要求不高的项目，一般来说对碳纤维板大张拉强度可达到1000MPa以上，对于初始应力要求高的项目，还是使用固定式锚具进行施工比较好。

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